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终于考过了AOPA,分享给一些准备考AOPA的同学们

时间:2020-03-22 10:36未知 丁丁

         无人机作为一个飞行平台,搭载一些设备。可以完成不同的工作。目前的无人机都是比较小型的飞行器(不能载人、不能运输)。飞行器本身没有什么价值,主要价值体现在它搭载的设备上。飞飞机不会有太大价值,用无人机完成工作有价值。举个例子,无人机就像是电脑,你飞飞机就像是打字是基本功,都能用的到。但是价值比较低。我们学习电脑都是学习他的应用软件,如ps、ppt、cad等等。无人机也是一样。无人机是一个新的行业,但是他产生价值的地方在原有的行业。比如影视,你会拍摄你学习无人机就能很快能拍好作品。这样你很快就能在这个领域脱颖而出,毕竟竞争比较少。所以你想进这一行,第一件事情想得应该是,我擅长那个领域,或是想在那个领域做,无人机能不结合进去,有的放矢的去学习。你什么都不会,学习无人机的重点,也是其应用领域的知识,其实飞行难度不高。但是每个行业都有敲门砖。这时一个证件就成了一个小白的能想到的最好的办法了。其实还有别的办法,比如你想做航拍,不如买个飞机,自己逛逛大疆论坛,利用工作之余学习学习拍摄,拿着作品其中在航怕这里更好找工作。那aopa到底是做什么的呢?

  终于考过了教员证,首先,

  考AOPA分为三种机型,多旋翼,固定翼和直升机。

无人机考试

  这三种机型又分别可以考取驾驶员、机长、教员证。

  我考的是多旋翼,以多旋翼为例,考试科目可以看成四关

  第一关,也就是科目一,为理论考试。

  一百道单选题。从三个选项中选择一个正确选项。和考驾照的科目一相似,但不同的是,考驾照的题就算你不背题库,凭借红灯停绿灯行的日常常识也能拿个五六十分,但AOPA的一百道题,你要是不了解这一行,不懂无人机的原理,不看题库,你真的是一道题都不会做。专业性非常强。100道题100分,驾驶员70分以上为合格,机长80分以上为合格。

  我是去年年底考的,当时的题库还没有改变,在考前,我们考生都得到了一个囊括了700多道题的题库,而在考试的过程中,原题起码出现了93道左右,剩下7道题为新题,不过按照逻辑推理也并不是太难,换汤不换药。前期主要还是背题库,并且理解它。当时天天背题,自己记笔记。

  考题的内容比较广,主要是

  无人机的飞行原理

  无人机的零部件构成

  无人机的分类

  气象学(最愁的就是这个)

  无人机的相关法律法规

  无人机作业的规定和硬性标准

  科目二,也就是第二关,为实操考试。

无人机实操

  实操考试就是实飞。也是最容易被PASS的一关。我们还是以多旋翼为准。

  考试分为两个科目,或者说两个动作,每个考生都要在考官的注视下连续完成两个飞行动作。原地360度自旋、八字飞行。

  虽然驾驶员和机长都是飞这两个动作,但是这个时候就看出来差别了,因为驾驶员使用的是GPS模式飞行,在这个模式下飞机具有独立的抗风性,定高性,相对而言非常的稳,可以实现原地悬停。所以驾驶员并不需要太多的调整。只要别错舵,一般都能过。

  但是机长使用的是姿态模式,就比较练技术了,在有风的情况下,飞机并不能实现定高和原地悬停,机长需要时刻通过时刻通过修正副翼、方向、升降和油门的舵量来控制飞机不至于被风吹跑,被风压低,被风吹高,逆风时,被风顶的前进不得,顺风时,被风吹得刹都刹不住。

  所以,机长需要比驾驶员更精准的把控力和对风向的预判感,确实是比较练技术的。含金量也会更高。

  科目三,也就是第三关,为口试

  当你过了实飞之后,就迎来了第三关考试,口试。说是口试,其实是笔试。

  简单来讲,口试就是指每个人拿一张纸,考官会随机考你五个知识点,你把答案写在纸上,然后考官现场批,五道题对了三道就算是合格。

  同样,也是有题库可以让你准备的,不过口试的题型比较灵活,不是死背题就能过的了,你需要对无人机有一个比较系统的了解,具有举一反三的能力,才能保证稳过。

  螺旋桨,电机,电调,电池的技术参数和考试机训练机的规格尺寸

  串并联的情况下,电流,容量,倍率(C数),电压的计算方法。

  飞控的组成,以及各个传感器测量的是什么物理量

  关于FUTABA遥控器的每一个菜单按键都是干什么用的

  关于地面站的一些题(视距外丢星或者链路损坏怎么办之类的)

  无人机的飞行原理,每个零部件的功能以及连线方法

  解释螺距,KV值,4110电机的数字含义

  科目四,也就是最后一关,地面站

无人机培训

  首先,

  驾驶员不考这个!

  驾驶员不考这个!

  驾驶员不考这个!

  重要的事情说三遍。

  驾驶员在考过了口试之后,就可以等着拿证了。但是对于机长来说,还要考一门地面站。值得一提的是,地面站和口试并称为三试,为了方便理解我把它摘出来单说。

  但是略有不同的是,拿考驾照做个比喻,在你学车,挂了科目三之后,是不能考科目四的。但是对于无人机机长而言,口试和地面站是同属于一个类别的,都要考,而且互不干涉。每次考完了实飞之后,这俩科目不一定先考哪个,视现场情况而定。

  不过好消息是,如果先考口试,即使你挂了,你依然可以考地面站,

  反之,如果先考地面站,即使你挂了地面站,你依然可以考口试。

  未来智能无人机驾驶培训部门,经中国民用航空局授权,中国AOPA协会(中国航空器拥有者及驾驶员协会)审定合格的专业无人机驾驶员/机长训练机构。同时还是北京一家资质最全的无人机驾驶员训练单位,可以培养多旋翼,直升机,固定翼无人机机长/驾驶员。通过培训无人机技术,无人机行业应用,无人机操控等专业知识,协助学员考取AOPA无人机飞行执照,并指导学员成为无人机应用行业一流应用专才!

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